2023年12月29日上昼，中国铁路上海局集团年发送游客糟蹋8亿东说念主次，较2019年年游客发送量（7亿东说念主记录）增长超一成，创历史新高。全年游客发送量有望达到8.07亿东说念主次，至极于宇宙总东说念主口数一半以上的游客澳门两家美高梅是一个老板吗，在长三角乘坐一次火车。

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“轨说念上的长三角”绘就一体化“齐心圆”

曼奇尼：“这是我们第二次进入欧国联的最后阶段，我认为这已经是一件了不起的事情。在一个非常困难的小组中，我们和一群年轻人一起来到这里，所以这是一件好事。对阵西班牙的比赛总是很艰难，因为他们拥有很多有能力的优秀球员。他们有自己鲜明的风格，能够轻松做出改变，同时始终保持相同的体系和相同的比赛质量。”

“法耶将会随一线队参加季前赛备战，哈维希望近距离观察这位小将。”

本年是长三角一体化发展飞腾为国度计谋五周年，“轨说念上的长三角”正加速驶来。高铁公交化开行、不停完善的路网布局，让游客出行更为顺畅。六通四达的轨说念交通集聚鼓励沪苏浙皖互联互通的脚步不停加速，长三角城市之间已越来越“近”，大部分城市间完了1、2、3小时邃晓。

2012年10月16日，合蚌高铁绽放运营，按下了长三角高铁建立的“快进键”。

2015年12月6日，随着安庆开往南京南的D5602次列车从安庆站驶出，连通苏皖两省的沿江通说念——宁安高铁绽放运营，苏皖沿江地区城市住户出行愈加浅易。

2019年12月1日，横亘华夏、直通江淮、穿越皖豫两省的京港高铁商合段、郑阜高铁绽放运营，阜阳、亳州等地迈入长三角高铁通勤圈，皖西北近300万务工东说念主员可选高铁出行，完了说走就走。

2020年6月28日，京港高铁合杭段陆续绽放，豫皖浙三省完了高铁“无缝衔尾”。

2023年9月28日，沪宁间第二条沿江高铁通说念―沪宁沿江高铁绽放，南京至张家港、常熟、太仓多地间的铁路出行时辰减少一半以上……

2023年12月27日，杭昌高铁黄山至南昌段绽放，串起浙皖赣三省重大名城、名镇、名湖、名山的世界级黄金旅游线出身……

十余年来，长三角铁路竭力于交通运输行状经济发展，通过路网铺画，慢慢撤废经济发展“瓶颈”拘谨，区域运能大幅栽种。

随着杭昌高铁黄山至南昌段的绽放，长三角铁路咫尺已领有25条高铁，动车组开行界限袒护除浙江舟山除外的总共地级城市，成为宇宙高铁集聚最阐扬完善的区域之一；铁路交易里程达超 14000 公里，其中高铁里程进步7100公里。集高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域铁路（寄予铁路运营）便是一体的高品性快速轨说念交通集聚，绘就出区域社会经济发展“齐心圆”。

“一日一图”精确开车     运能随着客流“走”

随着三年新冠疫情防控转段后经济握续收复发展，长三角地区东说念主员流动运转成倍增长。铁路部门的运能怎么精确匹配客流？怎么最大适度利用路网、车辆资源，科学精确开车，就成了素养一家当代运输企业软实力的遑急策画。

运能随着客流“走”，调图围绕阛阓转。本年以来，长三角铁路以阛阓需求为导向，先后三次优化治愈列车运行图，累计引申运能治愈考虑78个，平均每周治愈运力1.5次，深挖运能成立，坚握客流细分，每趟列车均是“以能定量”，完了精确开车。

为合适不同区域客流出行需要，对高铁显露实活动车组列车阛阓化运营有谋划，在“平常+周末”开车模式基础上，引申高铁“一日一图”编制，安排平常、周末、岑岭图3套运行有谋划，聚合客流，按需开车。

梳理酿成上海、南京、杭州、合肥等长三角城市群中心、副中心城市客流通勤数据，分析客流法例，增多平常早岑岭、周末晚岑岭开车密度，列车开行紧贴客流法例，上述城市间酿成“1至2小时交通圈”，助力双城活命，拉出“同城效应”。

上海虹桥站是中国最忙绿的高铁车站之一，单日最多有735趟动车组列车停泊办理客运业务，运营岑岭期平均不到1分钟就有一回动车组列车到发。截止2023年12月29日，上海虹桥站启用13年来，单日最高发送游客达37.3万东说念主次。

2023年10月11日运行图治愈后，上海和南京之间，每天来往的列车达 622 趟(其中动车组列车 536 趟)，运营时辰内平均 2.7 分钟就有一班；紧邻上海的江苏苏州，当今每天8点前开出往上海标的的早通勤高铁列车 20 趟，险些趟趟爆满。

为高慢寰球对普速列车的需求，长三角铁路优化普速运能投放，以阜阳、亳州等城市为例，在阜阳及附进地区插足高铁期间后，仍安排 53.5 对普速列车开行，前去沪宁杭、东北、京津冀、广深、云贵等多个标的，邃晓北京、上海、广州、哈尔滨、西安、昆明、杭州等多座城市。

用心行状   从线上蔓延到线下

连年来，长三角铁路积极探索高铁网、互联网“双网会通”的智能化客运行状模式，接踵将大数据、东说念主工智能、移动互联网、东说念主脸识别等先进时间愚弄到客运行状中来，通过行状技能立异，让游客出行更自得、更平安。

本年1至11月，长三角铁路客票发售达7.44亿张，其中互联网发售(含手机App订票)6.92亿张、占比超93%。电子客票动作栽种客运智能化水平的遑急道路，与游客出行体验密切关联。插足2023年，长三角铁路电子客票一经验6次升级，新增学生优惠天赋核验、异邦护照在线身份核验、异邦东说念主永远居留身份证线上注册等功能，让不同庚纪、不同国籍的游客出行更顺畅。

节沐日的火车站东说念主流密集，为进一步畅达车站收支通说念以及与附进交通的衔尾，连年来，长三角铁路对“游客收支站成果”等客运行状项点进行专项破题， 截止咫尺，已打造“验检合一”车站231座、“售服合一”车站133座、“收支合一”车站54座，优化管内总共客运车站收支站流线，提高游客候乘成果。

游客联程运输可充分阐扬不同运输方式的相比上风，更好改善游客的出行体验。长三角铁路加强与地铁、公交等交通方式的无缝对接，买通游客出行临了一公里。截止咫尺，长三角铁路已在上海虹桥、杭州东、苏州、无锡等多个客运车站完了铁路到达游客换乘地铁单向免安检，游客出行成果更高。

在引报告答号品牌计谋方面，长三角铁路在宇宙铁路当先建立关联行状程序，制定时速350公里、250公里、160公里能源聚首型等不同酬金号动车组愚弄有谋划，不停扩大酬金号开行数目和邃晓界限。行将引申的2024年“1.10”新图中，长三角逐日开行酬金号列车 371 列、同比 2023 年一季度运行图增多 58 列，开行界限袒护宇宙 27 个省会城市（直辖市）。

路网如织，列车迎客。年游客发送量从1亿到2亿……再到如今的超8亿东说念主次，长三角铁路不停糟蹋客流“瓶颈”，在疫情防控转段后的首年，客发东说念主数历史性糟蹋8亿大关。新高数字的背后，是长三角铁路在勇当行状和救济中国式当代化建立“火车头”的新征途上尽力走在前方的决心。

脚下，长三角区域内潍宿高铁江苏段、北沿江高铁合武段、上海东站地下工程等多条新线及配套要点工程开工建立。行将插足2024年，长三角铁路向好而行，将续写出愈加好意思好的交通画卷。

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通信员 胡晓炜  扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊

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